Airbus inaugura primer centro de entrega de A330 fuera de Europa

Reportajes 2017-09-21 10:43:15 CRI

La compañía Airbus inauguró este miércoles su Centro de Terminado y Entrega (CTE) de A330 en Tianjin, municipalidad septentrional china, que es el primer centro de este tipo de su avión de fuselaje ancho fuera de Europa.

Airbus, líder global de la aviación, está tomando medidas para expandir su presencia en el mundo y su asociación estratégica con China, según fuentes de la empresa.

Fabrice Bregier, director de operaciones de Airbus y presidente de Commercial Aircraft, indicó que "la inauguración de nuestro CTE de A330 en Tianjin, junto con las primeras entregas, supone un hito en la huella internacional de Airbus y subraya el fuerte espíritu de cooperación con nuestros socios chinos".

Bregier señaló que "completar aviones de fuselaje ancho en China es algo inédito para Airbus y para el sector, que demuestra nuestro compromiso mutuo con un creciente y fuerte sector chino de la aviación".

Airbus entregó el mismo día su primer avión A330 acabado conjuntamente por empleados europeos y chinos a la aerolínea Tianjin Airlines. Esta aeronave se terminó en la ciudad francesa de Toulouse.

El CTE de A330 dará trabajo a más de 250 personas y tendrá capacidad para entregar dos aviones al mes a principios de 2019, según Airbus.

El centro se ubica en el mismo sitio que la Línea de Ensamblaje Final de la Familia A320 y el Centro de Entrega de Airbus de Tianjin.

Unos 150 empleados chinos han recibido formación por parte de Airbus en Toulouse para trabajar en el CTE.

El centro terminará tareas como la instalación de cabinas, la pintura de los aviones y los vuelos de prueba de producción, así como la aceptación de clientes y la entrega de aviones, de acuerdo con fuentes de Airbus.

El centro tiene un taller de pintura, un hangar de medición y un hangar principal para tres posiciones de aviones.

Francois Mery, director de operaciones de Avión Comercial Airbus de China, aseguró que "en comparación con los aviones de pasillo único, la instalación de la cabina del A330 es más complicada, lo que quiere decir que estamos realizando tareas de manufacturación e integración complicadas en China".

En julio de 2015, Airbus y sus socios chinos, la Compañía de Inversión de la Zona de Libre Comercio de Tianjin y la Corporación de Industria de Aviación, de propiedad estatal de China, firmaron un acuerdo marco para establecer el centro en Tianjin.

La construcción se inició el dos de marzo del año pasado, con una inversión total de cerca de 200 millones de dólares, según Airbus.

El primer avión de Airbus llegó a China en 1985. En la actualidad las aerolíneas chinas operan cerca de 1.500, lo que supone la mitad del total de la flota de aeronaves de más de 100 asientos del país.

Junto al crecimiento continuo de su flota en China, Airbus está ampliando su impacto industrial en el país. Cuenta con cinco sociedades mixtas con socios chinos en formación y apoyo, ingeniería, montaje final y manufactura compuesta.

Hasta el seis de septiembre, alrededor de 335 aviones de la familia A320 habían sido ensamblados y entregados desde Tianjin.

La cooperación industrial entre ambas partes alcanzó en 2015 un valor de 500 millones de dólares.

Mery, indicó que "seguiremos nuestra asociación con uno de los mayores mercados de aviación del mundo. Airbus ha establecido una meta de que la cifra de cooperación industrial alcance los 1.000 millones de dólares al año para 2020".

Por otra parte, según informaron el viernes pasado ejecutivos de la compañía en una exposición de helicópteros en Tianjin, Airbus Helicopters se está preparando para aumentar su presencia en China, uno de los mercados civiles más importantes para este gigante global de la aviación.

Airbus Helicopters recibió el año pasado un récord de 49 pedidos en China, con lo que el país asiático se ha convertido en el mayor mercado civil para la empresa en términos de reservas, recordó la compañía en la Exposición de Helicópteros de China 2017.

Airbus Helicopters ha tenido éxito en China desde su entrada en el mercado de la parte continental en 1967 con su completa "familia de helicópteros".

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